10月17日，启辕东南沿海旗舰智慧交易市场-海天汽车城开业庆典在福建泉州举行。
海天汽车城定位于服务泉州地区“汽车贸易走廊核心商圈”的一站式二手车实体商场，启辕汽车定位为“汽车交易市场智慧服务共享平台”。
作为泉州海天汽车城的深度战略合作伙伴，启辕汽车将基于其总结出的管理理念、实践经营、科技创新与平台资源聚合力，为其提供定制化的一站式服务。同时，以海天汽车城为核心场景，启辕汽车将打造线上平台与线下场景深度融合的现代化智慧市场。
据启辕汽车总经理陈宏浩介绍，未来，启辕汽车将会把与泉州海天汽车的合作作为公司业务线下落地模式的标杆，并将根据不同区域、不同市场的具体需求将这一定制化的合作模式推向全国。
为汽车交易创建生态圈
启辕汽车于2017年9月成立，采用S2B2C的商业模式。该公司依托自主研发的启辕SaaS云平台，集成行业资源，试图打造产业标准统一、产业链条通畅、线上线下融合、全国互通互联，以汽车交易市场为场景、以经销商为直接受众、以消费者为最终受益群体的汽车经营、服务、消费共享平台。
在陈宏浩看来，启辕汽车就像一个汽车流通行业的连接器，为全行业的参与者提供一个“舞台”，让不同的企业能够基于这一最底层的架构，完成全产业链生命周期的配合。“启辕汽车就像一个市场，”他表示，“市场自己是不卖车的，启辕汽车也不去涉及具体业务，而是通过与合作伙伴合作，为合作伙伴搭建一个平台，让大家在这个生态圈里共生共长。”
从业务层面来讲，启辕汽车目前聚合的资源已包含从前端车源的收集、拍卖，到中端的检测、整备，到交易过程中的金融、保险、延保服务，并且已经开始和很多合作伙伴在用车、维修保养等后端的用车生活方面进行深度合作。
为何要建设这样一个平台？陈宏浩表示，有两大核心因素成为启辕汽车成立的重要支持：第一，我国汽车交易市场目前正处于转型升级的过程中，但单一的资源已不足以支撑其完成转型升级；第二，车商获取资源的手段、渠道很多，但目前并没有一种渠道能为其提供优质、稳定的资源支持，帮助其经营变得更简单，而这恰恰是启辕汽车的机会。
推“双向赋能”定制化服务
启辕汽车成立前期的主要工作在于不断提升自身平台实力，与泉州海天汽车城的合作成为其平台实力线下落地的重要场景。把这一交易场景作为标杆和样板展示出来，将有利于其争取更多的交易市场和相关合作伙伴，把这一线下模式推向全国，完成最终整个生态网络的搭建。
未来，针对每个市场，启辕汽车将会根据当地市场的发展水平，给予定制化的解决方案。以海天市场为例，由于该地区消费者对于汽车知识的不专业，同时也没有更多的保障机制，导致诚信问题成为市场上的最大问题。以此为契机，启辕汽车把车辆检测、认证、保险、延保等业务引入，解决了消费者对于新车质量的担忧问题。
“不是说我们会把所有的业务全部装进来。每个区域的需求、每个市场的承载能力都不同，我们希望打造一个“微服务”的概念，把所有的技术产品和商业产品都拆分成最小单元，然后根据每个市场的具体需求，对这些单元进行集成，最终给合作伙伴提供最合理的定制化解决方案。”陈宏浩表示。
在合作伙伴的选择方面，启辕汽车提出了“双向赋能”的概念。所谓“双向赋能”就是指产业交易平台对实体市场和经销商进行赋能的同时，也需要得到对方的支持与帮助。虽然该公司需要更多的合作伙伴，但其也不得不向合作伙伴提出要求和标准。陈宏浩认为，只有对方能够满足其要求，在业务获得双方共同认可的情况下，才能把这个业务模式走通。
未来将布局新车业务
2017年，我国新车销量同比仅增长3.19%，增幅较上一年出现大幅下滑。今年9月，我国新车销量同比下降11.6%至239万辆。其中，乘用车销量为206万辆，同比下降12%。至此，中国新车销量已连续三个月同比负增长，且跌幅不断扩大。今年1-9个月，全国新车销量同比增长幅度也仅1.5%。可以看出，整个新车市场已开始由增量市场转变为存量市场。
在新车销售不断下滑的同时，我国二手车市场却呈现出欣欣向荣的发展态势。随着我国二手车限迁政策的取消，2017年二手车交易量达到1240万辆，同比增长19.4%，创下了2011年以来的最高同比增速。
2018年上半年二手车交易量达到660.24万辆，同比13.11%。今年前8个月，全国二手车累计交易量达到了829.66万辆，同比增长13.12%。据中汽车流通协会预计，2018年二手车交易规模有望超过1400万辆。
随着更多城市不断解除限迁政策，全国二手车车源总量不断增长，电商的渗透率也不断提升，二手车市场的增长预计会持续下去。但由于二手车一车一况的现象存在，诚信问题、售后问题仍困扰消费者，也影响了车商的销售状况。然而，正是看到了二手车市场的问题，启辕汽车才有了诞生的条件。
日前，有消息称，中国二手车出口限制将有望放开。随着出口限制的放开，我国新车交易有望再次迎来发展机遇。据陈宏浩透露，为了满足经销商需求，并让消费者受益，启辕汽车未来也有布局新车交易业务的规划。
北京汽车集团产业投资有限公司总经理史志山希望，启辕汽车未来能为消费者提供“开着旧车进来，开着新车走”的一站式服务体验。当然，这里的“新车”不仅指未上过牌的新车，还包括能够满足消费者升级需求的二手车。
时至今日，启辕汽车才刚满一岁。未来，启辕汽车究竟能在我国汽车交易领域掀起多大的风浪？作为线下落地模式的标杆，泉州海天汽车城的经营状况将成为重要的影响因素。
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